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汽車(chē)濕熱環(huán)境模擬試驗(yàn)房的濕熱循環(huán)實(shí)驗(yàn)
2024-10-31
汽車(chē)濕熱循環(huán)實(shí)驗(yàn)是模擬汽車(chē)工作過(guò)程中，因高濕度環(huán)境導(dǎo)致的溫度交變循環(huán)，其實(shí)驗(yàn)機(jī)理是濕熱的腐蝕作用，濕熱環(huán)境還會(huì)對(duì)材料的機(jī)械性能和化學(xué)性能產(chǎn)生影響，如體積膨脹、機(jī)…
汽車(chē)整車(chē)恒定濕熱試驗(yàn)箱
汽車(chē)整車(chē)恒定濕熱試驗(yàn)箱
2024-10-31
隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)常作為露天行駛的交通工具，在制造生產(chǎn)汽車(chē)時(shí)，常常需要測(cè)試環(huán)境條件，例如高溫、低溫、濕度等，通過(guò)環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)，能夠發(fā)現(xiàn)汽車(chē)設(shè)計(jì)中存在…
汽車(chē)整車(chē)恒定濕熱試驗(yàn)箱
溫濕度控制低氣壓真空試驗(yàn)箱的技術(shù)要求
2024-10-30
溫濕度控制低氣壓真空試驗(yàn)箱是用于材料或設(shè)備進(jìn)行低氣壓高低溫試驗(yàn)的試驗(yàn)箱，對(duì)要檢測(cè)的對(duì)材料或設(shè)備在一定溫度下的性能進(jìn)行檢測(cè)，試驗(yàn)箱內(nèi)的溫濕度、壓力進(jìn)行檢測(cè)控制，能…
真空高低溫試驗(yàn)箱
低氣壓高低溫綜合環(huán)境模擬箱的試驗(yàn)篩選方法
2024-10-30
低氣壓高低溫綜合環(huán)境模擬箱適用于產(chǎn)品的高空低氣壓試驗(yàn)，溫度/高空(低壓)試驗(yàn)主要目的為模擬類似無(wú)壓力控制下的航空運(yùn)輸環(huán)境、航空電子、產(chǎn)品具高壓、馬達(dá)或氣密性考慮…
真空高低溫試驗(yàn)箱
真空高低溫試驗(yàn)箱
2024-10-30
真空高低溫試驗(yàn)箱是一款集常壓低溫、常壓高溫、低氣壓(高度)試驗(yàn)、溫度-高度及溫度沖擊共五項(xiàng)常規(guī)環(huán)境模擬試驗(yàn)功能于一體，各項(xiàng)參數(shù)模擬性能指標(biāo)符合新的美軍標(biāo)MIL-…
真空高低溫試驗(yàn)箱
步入式高低溫低氣壓室測(cè)試產(chǎn)品流程
2024-10-29
一、試驗(yàn)說(shuō)明將試驗(yàn)樣品放入試驗(yàn)箱(室)，然后將箱(室)內(nèi)氣壓降低到相關(guān)規(guī)范規(guī)定的值，并保持規(guī)定持續(xù)時(shí)間的試驗(yàn)。二、試驗(yàn)設(shè)備環(huán)儀儀器步入式高低溫低氣壓室三、試驗(yàn)氣…
燃料電池濕熱變化試驗(yàn)箱的技術(shù)要求
2024-10-29
燃料電池系統(tǒng)不同于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)，它需要供入可燃?xì)怏w氫氣，同時(shí)輸出的是電能而非機(jī)械能，燃料電池在使用過(guò)程中，會(huì)在不同環(huán)境中，不同地區(qū)的溫度、濕度差距很大，為了模擬這…
燃料電池耐溫度試驗(yàn)箱
氫能源電池耐溫濕度氣候箱的氫能源電池耐久測(cè)試方法
2024-10-29
氫燃料電池是一種以氫氣為燃料，氧氣為氧化劑的燃料電池，具有零排放、效率高、啟動(dòng)速度快、低溫運(yùn)行等優(yōu)點(diǎn)。在氫能源電池的研發(fā)過(guò)程中，需要進(jìn)行耐久性測(cè)試，下面我們來(lái)看…
燃料電池耐溫度試驗(yàn)箱
燃料電池耐溫度試驗(yàn)箱
2024-10-29
燃料電池開(kāi)發(fā)過(guò)程中需要進(jìn)行一系列環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試，滿足開(kāi)發(fā)目標(biāo)。其中，由于燃料電池運(yùn)行過(guò)程對(duì)溫度和濕度要求較高，濕熱環(huán)境適應(yīng)性成為其開(kāi)發(fā)過(guò)程至關(guān)重要的環(huán)節(jié)之一。為…
燃料電池耐溫度試驗(yàn)箱
高溫低溫壓力振動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)的應(yīng)用
2024-10-28
近年來(lái)，隨著新一代飛行器的發(fā)展，飛行器結(jié)構(gòu)在高空低氧環(huán)境飛行階段，將面臨受到振動(dòng)、沖擊、高溫等復(fù)合環(huán)境綜合作用的影響，嚴(yán)重時(shí)，可能造成結(jié)構(gòu)破壞、變形或飛行器性能…
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