在標準《ISO 16750-4 道路車輛 電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗氣候負荷》中，新增了第 5.6 章(試驗3)凝露試驗， 試驗方法也按 GB/T2423.4_IEC60068-2-30，試驗 Db 的試驗 1 進行，但對試驗參數(shù)作了更加嚴酷的規(guī)定，著重對受試樣品進行凝露 - 工作負荷的適應(yīng)性考核。下面，我們來解讀一下該標準中的凝露試驗。

試驗設(shè)備：環(huán)儀儀器 凝露試驗機

試驗標準：ISO 16750-4

凝露試驗過程描述：

1.按圖 1 的虛線設(shè)置試驗參數(shù)。用 2 個非散熱特性的樣品進行試驗。

2.驗證試驗實時曲線如圖 2。

3.圖 2 曲線橫向為時間軸線。時間 0 時對應(yīng)圖 1 中 d 段起點，至 e 段的末端結(jié)束。歷時 255min，完整地記錄了 1 個循環(huán)中的升降溫的過程。數(shù)據(jù)按 2min 時分度間隔抽取，未作平均處理。

4.按要求 (圖1中虛線 ) 輸入試驗程序進入試驗程后，試驗箱溫度曲線控制穩(wěn)定，基本上按照設(shè)定試驗的要求行走。溫度曲線 80℃水平段的波動，左端在 80℃ -1.5K 起進入溫度穩(wěn)定調(diào)整，10min 后出現(xiàn)一段穩(wěn)定。而后因濕度調(diào)整產(chǎn)生小幅波動，控制尚屬有效。下降段在 50℃ -55℃間可見一次運算調(diào)整。整個溫度循環(huán)曲線相當理想。

5.在圖 2 所示時序前，有一段 25℃ ±3K，95% RH -100%RH的穩(wěn)定過程 (見圖 1)，溫濕度已在 25 ℃、98%RH 相當穩(wěn)定。圖2 的 0 計時開始升溫，由于加濕的響應(yīng)滯后，但基本上是有效控制了。由于溫度保持持續(xù)上升，每上升 1K 溫度的增濕量絕對需求是呈上升趨勢，為克服加濕響應(yīng)的滯后，濕度曲線顯示有明顯的超調(diào)現(xiàn)象。由于濕度超調(diào)，曲線走到了 99%RH 左右，此時溫度已經(jīng)穩(wěn)定，隨即相對濕度也趨向穩(wěn)定。在接下來的降濕階段，濕度也出現(xiàn)明顯的超調(diào)和反超調(diào)，約在 2%RH - 5%RH左右。在溫度下降過程中，相對濕度的曲線走得并不好看，但右下端還是基本符合圖 1 的定位要求。

以上就是ISO 16750-4標準中的凝露測試，如有試驗疑問，可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。